ஹைட்ராலிக் நிலையத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கான முன்னெச்சரிக்கைகள்

எண்ணெய் அழுத்த அலகு (ஹைட்ராலிக் நிலையம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) பொதுவாக அதிக துல்லியமான கூறுகள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். கணினி ஒழுங்காக செயல்படவும், கணினியின் சேவை வாழ்க்கையை நீடிக்கவும், தயவுசெய்து பின்வரும் முறைகளுக்கு கவனம் செலுத்தவும், சரியான ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு செய்யவும்.
1. குழாய் எண்ணெய் கழுவுதல், இயக்க எண்ணெய் மற்றும் எண்ணெய் முத்திரை

1. ஆன்-சைட் கட்டுமானத்திற்கான குழாய் முழுமையான ஊறுகாய் மற்றும் பறிப்பு ஆகியவற்றிற்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும்

. VG32 இயக்க எண்ணெயுடன் பறிப்பு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

2. மேற்கண்ட வேலை முடிந்ததும், குழாய்களை மீண்டும் நிறுவவும், மேலும் முழு அமைப்பிற்கும் மற்றொரு எண்ணெய் கழுவல் செய்வது நல்லது. பொதுவாக, அமைப்பின் தூய்மை NAS10 க்குள் இருக்க வேண்டும் (உள்ளடக்கியது); சர்வோ வால்வு அமைப்பு NAS7 க்குள் இருக்க வேண்டும் (உள்ளடக்கியது). இந்த எண்ணெய் சுத்தம் VG46 இயக்க எண்ணெயுடன் செய்யப்படலாம், ஆனால் சர்வோ வால்வை முன்கூட்டியே அகற்றி, எண்ணெய் சுத்தம் செய்வதற்கு முன்பு பைபாஸ் தட்டால் மாற்றப்பட வேண்டும். சோதனை ஓட்டத்திற்கான தயாரிப்பு முடிந்ததும் இந்த எண்ணெய் சலவை வேலை செய்யப்பட வேண்டும்.

3. இயக்க எண்ணெயில் நல்ல மசகு, துரு எதிர்ப்பு, குழம்புக்கு எதிர்ப்பு, டிஃபோமிங் மற்றும் எதிர்ப்பு எதிர்ப்பு பண்புகள் இருக்க வேண்டும்.

இந்த சாதனத்திற்கு பொருந்தக்கூடிய இயக்க எண்ணெயின் பொருந்தக்கூடிய பாகுத்தன்மை மற்றும் வெப்பநிலை வரம்பு பின்வருமாறு:

உகந்த பாகுத்தன்மை வரம்பு 33 ～ 65 CST (150 ～ 300 SSU) AT38

ஐஎஸ்ஓ விஜி 46 உடைகள் எதிர்ப்பு எண்ணெயைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது

90 க்கு மேல் பாகுத்தன்மை அட்டவணை

உகந்த வெப்பநிலை 20 ℃～ 55 ℃ (70 வரை)

4. பின்வரும் எண்ணெய் தரத்தின்படி கேஸ்கட்கள் மற்றும் எண்ணெய் முத்திரைகள் போன்ற பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்:

ஏ. பெட்ரோலிய எண்ணெய் - என்.பி.ஆர்

பி. நீர். எத்திலீன் கிளைகோல் - என்.பி.ஆர்

சி. பாஸ்பேட் அடிப்படையிலான எண்ணெய்-விட்டன். டெல்ஃபான்

படம்

2. சோதனை ஓட்டத்திற்கு முன் தயாரிப்பு மற்றும் தொடக்க

1. சோதனை ஓட்டத்திற்கு முன் தயாரிப்பு:
ப. கூறுகள், விளிம்புகள் மற்றும் மூட்டுகளின் திருகுகள் மற்றும் மூட்டுகள் உண்மையில் பூட்டப்பட்டுள்ளனவா என்பதை விரிவாக சரிபார்க்கவும்.
பி. சர்க்யூட் படி, ஒவ்வொரு பகுதியின் மூடப்பட்ட வால்வுகள் விதிமுறைகளின்படி திறக்கப்பட்டு மூடப்பட்டுள்ளனவா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும், மேலும் உறிஞ்சும் துறைமுகத்தின் மூடப்பட்ட வால்வுகள் மற்றும் எண்ணெய் திரும்பும் குழாய்த்திட்டம் உண்மையில் திறக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதில் சிறப்பு கவனம் செலுத்துங்கள்.
சி. போக்குவரத்து காரணமாக எண்ணெய் பம்ப் மற்றும் மோட்டரின் தண்டு மையம் மாற்றப்பட்டதா என்பதை சரிபார்க்கவும் (அனுமதிக்கக்கூடிய மதிப்பு TIR0.25 மிமீ, கோண பிழை 0.2 °), மற்றும் பிரதான தண்டு கையால் அதை எளிதில் சுழற்ற முடியுமா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
D. எண்ணெய் பம்பின் கடையின் கடையின் பாதுகாப்பான வால்வு (நிவாரண வால்வு) மற்றும் இறக்குதல் ஆகியவற்றை குறைந்த அழுத்தத்திற்கு சரிசெய்யவும்.
2. தொடக்க:
A. மோட்டார் பம்பின் நியமிக்கப்பட்ட இயங்கும் திசையுடன் பொருந்துமா என்பதை உறுதிப்படுத்த முதலில் இடைப்பட்ட தொடக்கம்
பம்ப் அதிக நேரம் தலைகீழாக இயங்கினால், அது உள் உறுப்புகள் எரிந்து சிக்கிக்கொள்ளும்.
பி. பம்ப் சுமை இல்லாமல் தொடங்குகிறது
, பிரஷர் அளவைப் பார்த்து, ஒலியைக் கேட்கும்போது, ​​இடைவிடாது தொடங்கவும். பல முறை மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்பட்ட பிறகு, எண்ணெய் வெளியேற்றத்தின் அறிகுறி எதுவும் இல்லை என்றால் (பிரஷர் கேஜ் அதிர்வு அல்லது பம்ப் ஒலி மாற்றம் போன்றவை), காற்றை வெளியேற்றுவதற்கு நீங்கள் பம்ப் வெளியேற்ற பக்க குழாயை சற்று தளர்த்தலாம். மீண்டும் மறுதொடக்கம் செய்யுங்கள்.
C. எண்ணெய் வெப்பநிலை குளிர்காலத்தில் 10 ℃ CST (1000 SSU ~ 1800 SSU) ஆக இருக்கும்போது, ​​பம்பை முழுமையாக உயவூட்டுவதற்கு பின்வரும் முறையின்படி தொடங்கவும். உள்ளே நுழைந்த பிறகு, 5 விநாடிகள் ஓடி, 10 விநாடிகள் நிறுத்தி, 10 முறை மீண்டும் செய்யவும், பின்னர் 20 வினாடிகள் 20 வினாடிகள் ஓடிய பிறகு நிறுத்தவும், தொடர்ந்து இயங்குவதற்கு 5 முறை மீண்டும் செய்யவும். இன்னும் எண்ணெய் இல்லை என்றால், தயவுசெய்து இயந்திரத்தை நிறுத்தி கடையின் விளிம்பைப் பிரித்து, டீசல் எண்ணெயில் (100 ~ 200 சிசி) ஊற்றவும், 5 ~ 6 திருப்பங்களுக்கு கையால் இணைப்பதை மீண்டும் நிறுவி மீண்டும் மோட்டாரைத் தொடங்கவும்.
டி. குளிர்காலத்தில் குறைந்த வெப்பநிலையில், எண்ணெய் வெப்பநிலை உயர்ந்துள்ளாலும், நீங்கள் உதிரி பம்பைத் தொடங்க விரும்பினால், மேலே உள்ள இடைப்பட்ட செயல்பாட்டை நீங்கள் இன்னும் செய்ய வேண்டும், இதனால் பம்பின் உள் வெப்பநிலையை தொடர்ந்து இயக்க முடியும்.
ஈ. இதை சாதாரணமாக துப்பலாம் என்பதை உறுதிப்படுத்திய பிறகு, பாதுகாப்பு வால்வை (வழிதல் வால்வு) 10 ~ 15 கிலோ/செ.மீ 2 ஆக சரிசெய்யவும், 10 ~ 30 நிமிடங்கள் வரை ஓடி, பின்னர் படிப்படியாக அழுத்தத்தை அதிகரிக்கவும், செயல்பாட்டு ஒலி, அழுத்தம், வெப்பநிலை ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தவும், அசல் பாகங்கள் மற்றும் குழாய் ஆகியவற்றின் அதிர்வு மற்றும் குழாய் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துங்கள், முழு-ஏற்றம் இல்லை என்றால் மட்டுமே.
எஃப். சோர்வடையும்போது, ​​குறைந்த அழுத்தம் மற்றும் மெதுவான வேகத்தைப் பயன்படுத்தவும். வெளியேறும் எண்ணெயில் வெள்ளை நுரை இல்லாத வரை நீங்கள் பல முறை முன்னும் பின்னுமாக செல்ல வேண்டும்.
ஜி. ஒவ்வொரு ஆக்சுவேட்டரையும் அசல் புள்ளிக்குத் திருப்பி, எண்ணெய் மட்டத்தின் உயரத்தை சரிபார்த்து, காணாமல் போன பகுதியை ஈடுசெய்யவும் (இந்த பகுதி குழாய், ஆக்சுவேட்டரின் திறன், மற்றும் சோர்வடையும் போது வெளியேற்றப்படுவது), ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரில் அதைப் பயன்படுத்த வேண்டாம் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.
எச். அழுத்தம் கட்டுப்பாட்டு வால்வுகள், ஓட்ட கட்டுப்பாட்டு வால்வுகள் மற்றும் அழுத்தம் சுவிட்சுகள் போன்ற சரிசெய்யக்கூடிய கூறுகளை சரிசெய்து வைக்கவும், அதிகாரப்பூர்வமாக இயல்பான செயல்பாட்டில் நுழைகிறது.
ஜே. இறுதியாக, குளிரூட்டியின் நீர் கட்டுப்பாட்டு வால்வைத் திறக்க மறக்காதீர்கள்.
3. பொது ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு மேலாண்மை

1. பம்பின் அசாதாரண ஒலியை சரிபார்க்கவும் (1 நேரம்/நாள்):
சாதாரண ஒலியுடன் உங்கள் காதுகளுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், எண்ணெய் வடிகட்டி, காற்று கலவை மற்றும் பம்பின் அசாதாரண உடைகள் ஆகியவற்றால் ஏற்படும் அசாதாரண ஒலியைக் காணலாம்.
2. பம்பின் வெளியேற்ற அழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும் (1 நேரம்/நாள்):
பம்ப் கடையின் அழுத்த அளவை சரிபார்க்கவும். தொகுப்பு அழுத்தத்தை அடைய முடியாவிட்டால், அது பம்புக்குள் அசாதாரண உடைகள் அல்லது குறைந்த எண்ணெய் பாகுத்தன்மை காரணமாக இருக்கலாம். பிரஷர் கேஜ் சுட்டிக்காட்டினால், எண்ணெய் வடிகட்டி தடுக்கப்பட்டதால் அல்லது காற்று கலக்கப்படுவதால் இருக்கலாம்.
3. எண்ணெய் வெப்பநிலையை சரிபார்க்கவும் (1 நேரம்/நாள்):
குளிரூட்டும் நீர் வழங்கல் இயல்பானது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
4. எரிபொருள் தொட்டியில் எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்கவும் (1 நேரம்/நாள்):
வழக்கமாக ஒப்பிடும்போது, ​​அது குறைவாகிவிட்டால், அது கூடுதலாக இருக்க வேண்டும், மேலும் காரணத்தைக் கண்டுபிடித்து சரிசெய்ய வேண்டும்; இது அதிகமாக இருந்தால், சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும், நீர் ஊடுருவல் இருக்கலாம் (குளிரான நீர் குழாய் சிதைவு போன்றவை).
5. பம்ப் உடலின் வெப்பநிலையை சரிபார்க்கவும் (1 நேரம்/மாதம்):
பம்ப் உடலின் வெளிப்புறத்தை கையால் தொட்டு, சாதாரண வெப்பநிலையுடன் ஒப்பிடுங்கள், மேலும் பம்பின் அளவீட்டு செயல்திறன் குறைவாகவும், அசாதாரண உடைகள், மோசமான உயவு போன்றவை என்றும் நீங்கள் காணலாம்.
6. பம்ப் மற்றும் மோட்டார் இணைப்பின் அசாதாரண ஒலியை சரிபார்க்கவும் (1 நேரம்/மாதம்):
உங்கள் காதுகளால் கேளுங்கள் அல்லது ஸ்டாப் நிலையில் உங்கள் கைகளால் இணைப்பு இடது மற்றும் வலதுபுறத்தை அசைக்கவும், இது அசாதாரண உடைகள், போதிய வெண்ணெய் மற்றும் செறிவு விலகலை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
7. எண்ணெய் வடிகட்டியின் அடைப்பைச் சரிபார்க்கவும் (1 நேரம்/மாதம்):
முதலில் எஃகு எண்ணெய் வடிகட்டியை ஒரு கரைப்பான் மூலம் சுத்தம் செய்து, பின்னர் ஒரு ஏர் துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்தி அதை சுத்தம் செய்ய உள்ளே இருந்து வெளியே ஊதிப் பயன்படுத்துங்கள். இது ஒரு செலவழிப்பு எண்ணெய் வடிகட்டியாக இருந்தால், அதை புதியதாக மாற்றவும்.
8. இயக்க எண்ணெயின் பொதுவான பண்புகள் மற்றும் மாசுபாட்டை சரிபார்க்கவும் (1 நேரம்/3 மாதங்கள்):
நிறமாற்றம், வாசனை, மாசுபாடு மற்றும் பிற அசாதாரண நிலைமைகளுக்கு இயக்க எண்ணெயை சரிபார்க்கவும். ஏதேனும் அசாதாரணமானது இருந்தால், அதை உடனடியாக மாற்றி, காரணத்தைக் கண்டறியவும். பொதுவாக, ஒவ்வொரு ஒன்று முதல் இரண்டு வருடங்கள் வரை புதிய எண்ணெயுடன் மாற்றவும். புதிய எண்ணெயை மாற்றுவதற்கு முன், புதிய எண்ணெயை மாசுபடுத்தக்கூடாது என்பதற்காக எண்ணெய் நிரப்பும் துறைமுகத்தை சுத்தமாக சுத்தம் செய்யுங்கள்.
9. ஹைட்ராலிக் மோட்டரின் அசாதாரண ஒலியை சரிபார்க்கவும் (1 நேரம்/3 மாதங்கள்):
நீங்கள் அதை உங்கள் காதுகளால் கேட்டால் அல்லது சாதாரண ஒலியுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், நீங்கள் அசாதாரண உடைகளைக் காணலாம் மற்றும் மோட்டாருக்குள் கிழிக்கலாம்.
10. ஹைட்ராலிக் மோட்டரின் வெப்பநிலையை சரிபார்க்கவும் (1 நேரம்/3 மாதங்கள்):
நீங்கள் அதை உங்கள் கைகளால் தொட்டு சாதாரண வெப்பநிலையுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், அளவீட்டு செயல்திறன் குறைவாகவும் அசாதாரணமான உடைகளாகவும் இருப்பதைக் காணலாம்.
11. ஆய்வு பொறிமுறையின் சுழற்சி நேரத்தை தீர்மானித்தல் (1 நேரம்/3 மாதங்கள்):
மோசமான சரிசெய்தல், மோசமான செயல்பாடு மற்றும் ஒவ்வொரு கூறுகளின் அதிகரித்த உள் கசிவு போன்ற அசாதாரணங்களைக் கண்டறிந்து சரிசெய்யவும்.
12. ஒவ்வொரு கூறுகளின் எண்ணெய் கசிவு, குழாய், குழாய் இணைப்பு போன்றவை (1 நேரம்/3 மாதங்கள்) சரிபார்க்கவும்:
ஒவ்வொரு பகுதியின் எண்ணெய் முத்திரை நிலையை சரிபார்த்து மேம்படுத்தவும்.
13. ரப்பர் குழாய் ஆய்வு (1 நேரம்/6 மாதங்கள்):
உடைகள், வயதான, சேதம் மற்றும் பிற நிலைமைகளின் விசாரணை மற்றும் புதுப்பிப்பு.
14. சுற்றுவட்டத்தின் ஒவ்வொரு பகுதியின் அளவிடும் சாதனங்களின் அறிகுறிகளைச் சரிபார்க்கவும், அதாவது அழுத்தம் அளவீடுகள், வெப்பமானிகள், எண்ணெய் நிலை அளவீடுகள் போன்றவை (1 நேரம்/ஆண்டு):
தேவைக்கேற்ப சரி அல்லது புதுப்பிக்கவும்.
15 முழு ஹைட்ராலிக் சாதனத்தையும் சரிபார்க்கவும் (1 நேரம்/ஆண்டு):
வழக்கமான பராமரிப்பு, சுத்தம் மற்றும் பராமரிப்பு, ஏதேனும் அசாதாரணமானது இருந்தால், அதை சரியான நேரத்தில் சரிபார்த்து அகற்றவும்.