ஹைட்ராலிக் நிலையத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கான முன்னெச்சரிக்கைகள்

எண்ணெய் அழுத்த அலகு (ஹைட்ராலிக் நிலையம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) பொதுவாக உயர் துல்லியமான கூறுகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். கணினியை சரியாகச் செயல்பட வைப்பதற்கும், கணினியின் சேவை ஆயுளை நீட்டிப்பதற்கும், தயவுசெய்து பின்வரும் முறைகளுக்கு கவனம் செலுத்தி, சரியான ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பைச் செய்யவும்.
1. குழாய் எண்ணெய் கழுவுதல், இயக்க எண்ணெய் மற்றும் எண்ணெய் முத்திரை

1. ஆன்-சைட் கட்டுமானத்திற்கான குழாய் முழுவதுமாக ஊறுகாய் மற்றும் ஃப்ளஷிங் செய்யப்பட வேண்டும்

(எண்ணெய் கழுவுதல்) செயல்முறை குழாய்களில் மீதமுள்ள வெளிநாட்டு பொருட்களை முழுவதுமாக அகற்றும் (இந்த வேலை எண்ணெய் தொட்டி அலகுக்கு வெளியே மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்). VG32 இயக்க எண்ணெயுடன் கழுவுதல் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

2. மேலே உள்ள வேலை முடிந்ததும், குழாய்களை மீண்டும் நிறுவவும், முழு அமைப்பிற்கும் மற்றொரு எண்ணெய் கழுவுதல் சிறந்தது. பொதுவாக, அமைப்பின் தூய்மை NAS10 (உள்ளடங்கியது) க்குள் இருக்க வேண்டும்; சர்வோ வால்வு அமைப்பு NAS7 க்குள் இருக்க வேண்டும் (உள்ளடங்கியது). இந்த எண்ணெய் சுத்தம் VG46 இயக்க எண்ணெய் மூலம் செய்யப்படலாம், ஆனால் எண்ணெய் சுத்தம் செய்வதற்கு முன் சர்வோ வால்வை முன்கூட்டியே அகற்றி பைபாஸ் பிளேட் மூலம் மாற்ற வேண்டும். சோதனை ஓட்டத்திற்கான தயாரிப்பு முடிந்ததும் இந்த எண்ணெய் கழுவும் வேலை செய்யப்பட வேண்டும்.

3. இயக்க எண்ணெயில் நல்ல லூப்ரிசிட்டி, துரு எதிர்ப்பு, கூழ்மப்பிரிப்பு, சிதைவு மற்றும் சிதைவைத் தடுக்கும் பண்புகள் இருக்க வேண்டும்.

இந்தச் சாதனத்திற்குப் பொருந்தக்கூடிய இயக்க எண்ணெயின் பொருந்தக்கூடிய பாகுத்தன்மை மற்றும் வெப்பநிலை வரம்பு பின்வருமாறு:

உகந்த பாகுத்தன்மை வரம்பு 33～65 cSt (150～300 SSU) AT38℃

ISO VG46 எதிர்ப்பு உடைகள் எண்ணெய் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது

90க்கு மேல் பாகுத்தன்மை குறியீடு

உகந்த வெப்பநிலை 20℃～55℃ (70℃ வரை)

4. பின்வரும் எண்ணெய் தரத்திற்கு ஏற்ப கேஸ்கட்கள் மற்றும் எண்ணெய் முத்திரைகள் போன்ற பொருட்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்:

A. பெட்ரோலியம் எண்ணெய் - NBR

B. தண்ணீர். எத்திலீன் கிளைகோல் - NBR

C. பாஸ்பேட் அடிப்படையிலான எண்ணெய் - விட்டான். டெஃப்ளான்

படம்

2. சோதனை ஓட்டத்திற்கு முன் தயாரிப்பு மற்றும் தொடக்கம்

1. சோதனை ஓட்டத்திற்கு முன் தயாரிப்பு:
A. கூறுகள், விளிம்புகள் மற்றும் மூட்டுகளின் திருகுகள் மற்றும் மூட்டுகள் உண்மையில் பூட்டப்பட்டுள்ளதா என்பதை விரிவாகச் சரிபார்க்கவும்.
பி. சர்க்யூட்டின் படி, ஒவ்வொரு பகுதியின் அடைப்பு வால்வுகளும் விதிமுறைகளின்படி திறக்கப்பட்டு மூடப்பட்டதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும், உறிஞ்சும் துறைமுகத்தின் அடைப்பு வால்வுகள் மற்றும் எண்ணெய் திரும்பும் குழாய் உண்மையில் திறக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதில் சிறப்பு கவனம் செலுத்துங்கள்.
C. போக்குவரத்து காரணமாக எண்ணெய் பம்ப் மற்றும் மோட்டாரின் தண்டு மையம் மாற்றப்பட்டதா என்பதைச் சரிபார்த்து (அனுமதிக்கக்கூடிய மதிப்பு TIR0.25mm, கோணப் பிழை 0.2°), மற்றும் அதை எளிதாகச் சுழற்ற முடியுமா என்பதை உறுதிப்படுத்த கையால் பிரதான தண்டைத் திருப்பவும். .
D. பாதுகாப்பு வால்வு (நிவாரண வால்வு) மற்றும் எண்ணெய் பம்பின் கடையின் இறக்கும் வால்வை மிகக் குறைந்த அழுத்தத்திற்குச் சரிசெய்யவும்.
2. தொடக்கம்:
A. பம்பின் நிர்ணயிக்கப்பட்ட இயங்கும் திசையுடன் மோட்டார் பொருந்துகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்த முதலில் இடைப்பட்ட தொடக்கம்
.அதிக நேரம் பம்ப் தலைகீழாக இயங்கினால், உள் உறுப்புகள் எரிந்து மாட்டிக்கொள்ளும்.
B. பம்ப் சுமை இல்லாமல் தொடங்குகிறது
, பிரஷர் கேஜைப் பார்த்து, ஒலியைக் கேட்கும்போது, ​​இடையிடையே தொடங்கவும். பல முறை திரும்பத் திரும்பச் செய்த பிறகு, எண்ணெய் வெளியேற்றத்திற்கான அறிகுறி இல்லை என்றால் (அழுத்தம் அளவி அதிர்வு அல்லது பம்ப் ஒலி மாற்றம் போன்றவை), காற்றை வெளியேற்ற பம்ப் டிஸ்சார்ஜ் சைட் பைப்பிங்கை சிறிது தளர்த்தலாம். மீண்டும் தொடங்கவும்.
C. குளிர்காலத்தில் எண்ணெய் வெப்பநிலை 10℃cSt (1000 SSU~1800 SSU) ஆக இருக்கும் போது, ​​பம்பை முழுமையாக உயவூட்டுவதற்கு பின்வரும் முறையின்படி தொடங்கவும். இன்ச் செய்த பிறகு, 5 வினாடிகள் ஓடி 10 வினாடிகள் நிறுத்தவும், 10 முறை மீண்டும் செய்யவும், பின்னர் 20 வினாடிகள் 20 விநாடிகள் ஓடிய பிறகு நிறுத்தவும், தொடர்ந்து இயங்குவதற்கு முன் 5 முறை செய்யவும். இன்னும் எண்ணெய் இல்லை என்றால், தயவு செய்து இயந்திரத்தை நிறுத்தி, அவுட்லெட் ஃபிளேன்ஜை பிரித்து, டீசல் எண்ணெயை (100~200cc) ஊற்றி, 5~6 முறை கையால் கப்பிலிங்கைச் சுழற்றவும், அதை மீண்டும் நிறுவி மீண்டும் மோட்டாரை ஸ்டார்ட் செய்யவும்.
டி. குளிர்காலத்தில் குறைந்த வெப்பநிலையில், எண்ணெய் வெப்பநிலை உயர்ந்திருந்தாலும், நீங்கள் உதிரி பம்பைத் தொடங்க விரும்பினால், மேலே உள்ள இடைப்பட்ட செயல்பாட்டை நீங்கள் இன்னும் செய்ய வேண்டும், இதனால் பம்பின் உள் வெப்பநிலை தொடர்ந்து இயக்கப்படும்.
E. சாதாரணமாகத் துப்பலாம் என்பதை உறுதிசெய்த பிறகு, பாதுகாப்பு வால்வை (ஓவர்ஃப்ளோ வால்வு) 10~15 kgf/cm2 ஆகச் சரிசெய்து, 10~30 நிமிடங்கள் தொடர்ந்து இயக்கவும், பிறகு படிப்படியாக அழுத்தத்தை அதிகரித்து, இயக்க ஒலியைக் கவனிக்கவும். அழுத்தம், வெப்பநிலை மற்றும் அசல் பாகங்கள் மற்றும் குழாய்களின் அதிர்வுகளை சரிபார்த்து, எண்ணெய் கசிவு உள்ளதா என்பதில் சிறப்பு கவனம் செலுத்துங்கள், மற்ற அசாதாரணங்கள் இல்லாவிட்டால் மட்டுமே முழு சுமை செயல்பாட்டை உள்ளிடவும்.
எஃப். குழாய்கள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள் போன்ற ஆக்சுவேட்டர்கள் சீரான இயக்கத்தை உறுதிசெய்ய முழுவதுமாக தீர்ந்துவிட வேண்டும். சோர்வடையும் போது, ​​குறைந்த அழுத்தம் மற்றும் மெதுவான வேகத்தைப் பயன்படுத்தவும். வெளியேறும் எண்ணெயில் வெள்ளை நுரை இல்லாத வரை நீங்கள் பல முறை முன்னும் பின்னுமாக செல்ல வேண்டும்.
ஜி. ஒவ்வொரு ஆக்சுவேட்டரையும் அசல் புள்ளிக்குத் திருப்பி, எண்ணெய் மட்டத்தின் உயரத்தைச் சரிபார்த்து, காணாமல் போன பகுதியை ஈடுசெய்யவும் (இந்தப் பகுதி பைப்லைன், ஆக்சுவேட்டரின் திறன் மற்றும் தீர்ந்து போகும்போது வெளியேற்றப்படுவது), பயன்படுத்த வேண்டாம் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். அதை ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரில் வெளியே தள்ளி, திரும்பும் போது நிரம்பி வழிவதைத் தவிர்க்க, குவிப்பான் அழுத்த நிலையில் இயக்க எண்ணெயை நிரப்பவும்.
H. அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டு வால்வுகள், ஓட்டக் கட்டுப்பாட்டு வால்வுகள் மற்றும் அழுத்த சுவிட்சுகள் போன்ற அனுசரிப்பு கூறுகளை சரிசெய்து நிலைநிறுத்தி, அதிகாரப்பூர்வமாக இயல்பான செயல்பாட்டை உள்ளிடவும்.
ஜே. இறுதியாக, குளிரூட்டியின் நீர் கட்டுப்பாட்டு வால்வைத் திறக்க மறக்காதீர்கள்.
3. பொது ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு மேலாண்மை

1. பம்பின் அசாதாரண ஒலியை சரிபார்க்கவும் (1 முறை/நாள்):
உங்கள் காதுகளால் சாதாரண ஒலியுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், எண்ணெய் வடிகட்டியின் அடைப்பு, காற்று கலவை மற்றும் பம்பின் அசாதாரண உடைகள் ஆகியவற்றால் ஏற்படும் அசாதாரண ஒலியைக் காணலாம்.
2. பம்பின் வெளியேற்ற அழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும் (1 முறை/நாள்):
பம்ப் அவுட்லெட் அழுத்த அளவை சரிபார்க்கவும். செட் அழுத்தத்தை அடைய முடியாவிட்டால், அது பம்ப் உள்ளே அசாதாரண உடைகள் அல்லது குறைந்த எண்ணெய் பாகுத்தன்மை காரணமாக இருக்கலாம். பிரஷர் கேஜின் சுட்டி அசைந்தால், எண்ணெய் வடிகட்டி தடைபட்டிருப்பதாலோ அல்லது காற்று கலந்திருப்பதாலோ இருக்கலாம்.
3. எண்ணெய் வெப்பநிலையை சரிபார்க்கவும் (1 முறை/நாள்):
குளிரூட்டும் நீர் வழங்கல் சாதாரணமானது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
4. எரிபொருள் தொட்டியில் எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்கவும் (1 முறை/நாள்):
வழக்கத்துடன் ஒப்பிடும்போது, ​​அது குறைவாக இருந்தால், அது கூடுதலாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் காரணத்தைக் கண்டறிந்து சரிசெய்ய வேண்டும்; அது அதிகமாக இருந்தால், சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும், தண்ணீர் ஊடுருவல் (குளிர்ந்த நீர் குழாய் உடைப்பு போன்றவை) இருக்கலாம்.
5. பம்ப் உடலின் வெப்பநிலையை சரிபார்க்கவும் (1 முறை/மாதம்):
பம்ப் உடலின் வெளிப்புறத்தை கையால் தொட்டு, அதை சாதாரண வெப்பநிலையுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்க்கவும், மேலும் பம்பின் அளவீட்டு செயல்திறன் குறைவாக இருப்பதைக் காணலாம், அசாதாரணமான தேய்மானம், மோசமான உயவு போன்றவை.
6. பம்ப் மற்றும் மோட்டார் இணைப்பின் அசாதாரண ஒலியை சரிபார்க்கவும் (1 முறை/மாதம்):
உங்கள் காதுகளால் கேட்கவும் அல்லது நிறுத்த நிலையில் உங்கள் கைகளால் இணைப்பை இடது மற்றும் வலதுபுறமாக அசைக்கவும், இது அசாதாரண தேய்மானம், போதுமான வெண்ணெய் மற்றும் செறிவு விலகலை ஏற்படுத்தலாம்.
7. எண்ணெய் வடிகட்டியின் அடைப்பைச் சரிபார்க்கவும் (1 முறை/மாதம்):
துருப்பிடிக்காத எஃகு எண்ணெய் வடிகட்டியை முதலில் கரைப்பான் மூலம் சுத்தம் செய்யவும், பின்னர் காற்று துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்தி உள்ளே இருந்து வெளியே ஊதி சுத்தம் செய்யவும். இது ஒரு செலவழிப்பு எண்ணெய் வடிகட்டியாக இருந்தால், அதை புதியதாக மாற்றவும்.
8. இயக்க எண்ணெயின் பொதுவான பண்புகள் மற்றும் மாசுபாட்டைச் சரிபார்க்கவும் (1 முறை/3 மாதங்கள்):
நிறமாற்றம், துர்நாற்றம், மாசுபாடு மற்றும் பிற அசாதாரண நிலைமைகளுக்கு இயக்க எண்ணெயைச் சரிபார்க்கவும். ஏதேனும் அசாதாரணங்கள் இருந்தால், உடனடியாக அதை மாற்றவும் மற்றும் காரணத்தைக் கண்டறியவும். பொதுவாக, ஒவ்வொரு இரண்டு வருடங்களுக்கும் புதிய எண்ணெயை மாற்றவும். புதிய எண்ணெயை மாற்றுவதற்கு முன், புதிய எண்ணெயை மாசுபடுத்தாமல் இருக்க எண்ணெய் நிரப்பும் துறைமுகத்தைச் சுற்றி சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.
9. ஹைட்ராலிக் மோட்டாரின் அசாதாரண ஒலியை சரிபார்க்கவும் (1 முறை/3 மாதங்கள்):
நீங்கள் அதை உங்கள் காதுகளால் கேட்டால் அல்லது சாதாரண ஒலியுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், மோட்டாரின் உள்ளே அசாதாரணமான தேய்மானத்தைக் காணலாம்.
10. ஹைட்ராலிக் மோட்டாரின் வெப்பநிலையை சரிபார்க்கவும் (1 முறை/3 மாதங்கள்):
நீங்கள் அதை உங்கள் கைகளால் தொட்டு, சாதாரண வெப்பநிலையுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், அளவீட்டுத் திறன் குறைவாகவும், அசாதாரணமான தேய்மானமாகவும் மாறுவதை நீங்கள் காணலாம்.
11. ஆய்வு பொறிமுறையின் சுழற்சி நேரத்தை தீர்மானித்தல் (1 முறை/3 மாதங்கள்):
மோசமான சரிசெய்தல், மோசமான செயல்பாடு மற்றும் ஒவ்வொரு கூறுகளின் உள் கசிவு அதிகரிப்பு போன்ற அசாதாரணங்களைக் கண்டறிந்து சரிசெய்யவும்.
12. ஒவ்வொரு கூறுகளின் எண்ணெய் கசிவு, குழாய் இணைப்பு, குழாய் இணைப்பு போன்றவற்றைச் சரிபார்க்கவும் (1 முறை/3 மாதங்கள்):
ஒவ்வொரு பகுதியின் எண்ணெய் முத்திரை நிலையை சரிபார்த்து மேம்படுத்தவும்.
13. ரப்பர் குழாய்களின் ஆய்வு (1 முறை/6 மாதங்கள்):
தேய்மானம், முதுமை, சேதம் மற்றும் பிற நிலைமைகளின் விசாரணை மற்றும் புதுப்பித்தல்.
14. பிரஷர் கேஜ்கள், தெர்மோமீட்டர்கள், ஆயில் லெவல் கேஜ்கள் போன்ற சர்க்யூட்டின் ஒவ்வொரு பகுதியின் அளவீட்டு சாதனங்களின் அறிகுறிகளைச் சரிபார்க்கவும்
தேவைக்கேற்ப திருத்தவும் அல்லது புதுப்பிக்கவும்.
15 முழு ஹைட்ராலிக் சாதனத்தையும் சரிபார்க்கவும் (1 முறை/வருடம்):
வழக்கமான பராமரிப்பு, சுத்தம் மற்றும் பராமரிப்பு, ஏதேனும் அசாதாரணங்கள் இருந்தால், அதை சரியான நேரத்தில் சரிபார்த்து அகற்றவும்.